方荣公司拉拔机 的生产将朝着绿色安全的方面发展，在车体上装有两个完全相同的主油缸，每个主油缸活塞杆的端部均通过支承与车体轴向固定。在缸体的两侧装有支耳．每个支耳上又装有一个钩爪，钩爪可绕支耳上的销轴转动。在每个钩爪臂的中部各装一个滚轮，当缸体相对车体滑动时，滚轮将按照装在车体上的凸轮块的规定，使钩爪张开或收拢。当钩爪张开时，可钩住固定在床身上的销轴。当钩爪收拢时，即与销轴脱开，且在车体沿床身运行时也不会与销轴发生干涉。在车体后端装有夹头和夹紧油缸，用于夹紧被拔制的无缝钢管。 

  早前，欧美发达国家就如何提高冷拔机的生产能力做了一系列的研究测试，其基本途径是，提高拔制速度，加大小车的工作行程，减少拔制过程中的辅助时间。实践表明，提高拔制速度和加大小车行程在一定范围内对提高冷拔机的生产能力是可行的，但是超过一定的范围就是不经济的。所以，一般可通过减少拔制过程中的辅助时间来提高生产能力，持续式拔制和周期式拔制在原料、拔制速度和产品规格相同的情况下，前者由于生产流程持续化、生产装置机组化、造作过程自动化、生产管理科学化，因此要比后者更加优越。
  就床身结构而言，由于传统的拔机三个机座分别固定在地基上，水泥地基将承受拔制力产生的弯矩和压力，所以，地基梁将发生压缩弯曲变形，各机座也发生弯曲变形，造成管材直线度不好。而就传动方式而言，链式拔管机是指拔管时，夹住管头牵引钢管的拔制小车是由链轮、链条系统传动的拔管机。这两种冷拔机床的一个共同的缺点是产生冷拔震动，不能确保工件晶粒沿着冷拔的方向定向成形，特别是链条链轮磨损后，链传动机构在拔制过程中产生周期性冲击负荷。
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